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    原因一：系統(tǒng)缺油或進氣

    現(xiàn)象：膨脹槽（高位槽）液位計顯示液位過低。

    可能原因：

    系統(tǒng)有泄漏：檢查管路、閥門、接頭、泵的機械密封處是否有油漬。

    正常損耗未補充：長期運行后少量油品蒸發(fā)或降解，導(dǎo)致液位緩慢下降。

    系統(tǒng)內(nèi)有氣體：首次加油、檢修后或停機時空氣進入系統(tǒng)，形成“氣堵”，影響泵的正常吸油。

    解決方法：

    補充導(dǎo)熱油：通過膨脹槽緩慢補油，直到液位恢復(fù)到正常范圍（通常在液位計的1/2到2/3處）。注意：必須在系統(tǒng)冷卻、循環(huán)泵運行的情況下補油！

    排氣操作：在系統(tǒng)冷卻、泵運行的狀態(tài)下，打開管路高點和高位槽的排氣閥，直到有連續(xù)油流出而無氣泡為止，然后關(guān)閉。

    原因二：循環(huán)泵或管路問題

    現(xiàn)象：泵在運行，但出口壓力表顯示壓力很低或為零，且系統(tǒng)流量不足。

    可能原因及排查點：

    泵轉(zhuǎn)向錯誤：泵反轉(zhuǎn)會導(dǎo)致壓力和流量極低。聽泵的聲音是否異常。

    進口過濾器堵塞：泵前過濾器被管道雜質(zhì)或油品結(jié)焦物堵塞，導(dǎo)致油吸不進來。

    泵的機械密封損壞：密封損壞導(dǎo)致內(nèi)部泄漏，泵無法建立壓力。

    泵本身故障：如葉輪磨損、損壞或氣蝕。

    管路堵塞：特別是使用時間長、油品劣化的系統(tǒng)，管道內(nèi)結(jié)焦可能導(dǎo)致局部堵塞。

    閥門誤操作：系統(tǒng)主管路的閥門未完全打開或被誤關(guān)閉。

    解決方法：

    檢查轉(zhuǎn)向：斷電后，短暫點動泵，觀察轉(zhuǎn)向是否與泵體標(biāo)注方向一致。如果反轉(zhuǎn)，調(diào)整三相電源中的任意兩相。

    清洗過濾器：關(guān)閉進出口閥門，拆下并清洗過濾器濾網(wǎng)。

    檢查閥門：確認(rèn)所有相關(guān)閥門處于全開狀態(tài)。

    專業(yè)維修：如果懷疑是泵密封或葉輪損壞、管路堵塞，需要聯(lián)系專業(yè)維修人員處理。

    原因三：壓力傳感器或控制系統(tǒng)故障

    現(xiàn)象：泵運行似乎正常，系統(tǒng)溫度和流量感覺也無異常，但控制面板一直顯示低壓并報警。

    可能原因：

    壓力傳感器損壞/漂移：傳感器本身失靈，給出錯誤的低壓信號。

    傳感器接線松動：信號線接觸不良，導(dǎo)致讀數(shù)不穩(wěn)。

    控制模塊故障：PLC或控制器接收或處理信號錯誤。

    解決方法：

    對比檢查：查看機械壓力表的讀數(shù)，與控制面板上電子傳感器的讀數(shù)進行對比。如果機械表壓力正常而電子傳感器顯示異常，基本可以確定是傳感器或線路問題。

    檢查接線：由電工檢查傳感器接線是否牢固。

    更換傳感器：如果確認(rèn)傳感器損壞，需更換同型號的傳感器。

    珞石機械安全提示：在排除故障并確認(rèn)系統(tǒng)壓力完全恢復(fù)正常之前，絕對不要重新啟動加熱，否則極易引發(fā)加熱管干燒和導(dǎo)熱油結(jié)焦，造成更嚴(yán)重的損壞和安全風(fēng)險。